Ampliar una solera de hormigón
Cortamos las juntas de retracción a tiempo: así el hormigón merma por donde le marcamos y evita abrir grietas a su aire.
Hormigón fratasado
Pavimentos industriales en Noáin
Alrededor de Noáin hay mucha nave de logística: carretillas todo el día, estanterías altas y camiones en el muelle. Preparamos soleras y reparamos juntas pensando en ese trajín, con el precio cerrado antes de empezar y la nave en marcha si hace falta.
Lo que hacemos
Hormigón fratasado en Noáin y otros pavimentos
Juntas rotas por las carretillas, soleras preparadas para estanterías altas y muelles de carga que agarren en mojado.
Grietas, baches y juntas rotas
Si la reparación se va a ver, te avisamos: el parche cambia de tono respecto al hormigón viejo y puede igualarse por encima.
Reparación
Antideslizante fácil de limpiar
Una cámara de frío condensa agua en la entrada, y esa franja concreta suele ser la primera que conviene tratar.
Antideslizantes
Pulido de hormigón
En una exposición de maquinaria interesa más brillo; en un almacén basta un acabado medio, igual de fácil de mantener.
Hormigón pulido
Epoxi contra aceite y químicos
El color ayuda a trabajar: pasillos en un tono, puestos en otro y zonas de riesgo bien marcadas con franjas visibles.
Pavimento epoxi
Pavimentos de resina para trabajar
Antes de aplicar nada abrimos el poro con granallado o lijado, y así la imprimación se queda clavada al hormigón.
Pavimentos continuos
Colores por zonas en el taller
El hormigón empapado de aceite rechaza cualquier capa; lo fresamos y desengrasamos hasta llegar a una base que agarre.
Suelos de taller
Suelo para garajes comunitarios
Cuando hay goteras o humedad que baja por los muros, lo vemos antes de aplicar, porque puede afectar a los bordes.
Parkings y garajes
Suelo para cocina industrial
Un pavimento de poliuretano en tono claro permite ver los restos de comida que se quedan y repasarlos en la limpieza.
Poliuretano y alimentaria¿No ves lo que necesitas?
En nueve tarjetas no caben todos los suelos de trabajo que se pueden resolver. Cuéntanoslo: vemos la base y te decimos qué le conviene, y si hay más suelos, los miramos en la misma visita.
Pavimentos industriales en Noáin para carretillas
En una nave de distribución de Noáin, el suelo recibe el mismo golpe miles de veces: la rueda dura de la carretilla al pasar por una junta. Al cabo del tiempo se rompe el labio, que es el borde de la junta, y cada paso lo empeora. Cortamos lo roto, lo rehacemos con mortero de reparación y sellamos, con la idea de que la carretilla pase sin notarlo.
Las estanterías altas concentran mucho peso en una pata muy pequeña. Es lo que llamamos punzonamiento: la carga intenta atravesar el suelo por un solo punto. Para una solera nueva pensamos el espesor y el mallazo o las fibras según ese reparto, y terminamos con capa de rodadura de cuarzo o corindón y fratasado mecánico, para aguantar la abrasión.
El muelle de carga es la parte más castigada: entra frío, lluvia y rueda mojada, y ahí el hormigón liso resbala. Un multicapa con árido da agarre justo en la rampa y en los primeros metros, sin tocar el resto de la nave. Lo organizamos por muelles, para que sigas cargando camiones por los que quedan libres.
Población: ~8.700 hab.
Distancia: A unos 8 km de Pamplona
Dinos qué carretillas usáis, si llevan ruedas duras y cómo son las estanterías, y mándanos fotos de las juntas y del muelle de carga. Si la nave está por construir, cuéntanos la superficie y la carga prevista.
Empresa de pavimentos en Noáin: preguntas
Empezamos por la base: zahorra bien compactada, lámina si hace falta y el armado que pidan las cargas. Vertemos con regla vibrante, damos fratasado mecánico y capa de rodadura, y cortamos las juntas de retracción para que el hormigón se abra por donde queremos.
Sí, por tramos: cerramos un pasillo, reparamos esas juntas y lo abrimos cuando el mortero ya admite paso. Te decimos en cada tramo cuándo pueden volver las carretillas, para que organices los turnos de carga.
Sí, se pega a cajas y palés y la transpaleta lo levanta sin parar. Si la solera está sana lo cortamos con un pulido y densificador, o con un pavimento continuo si quieres colores por zonas. En los dos casos queda un suelo fácil de barrer a máquina.
Sí, y en logística ayuda mucho: separa el paso de carretillas del de personas y deja claras las zonas de palés. Lo hacemos al terminar el pavimento o sobre el suelo que ya tienes, después de limpiar bien y de lijar para que la pintura agarre.
Sí, entramos desde la solera: vemos la base contigo, preguntamos qué carga tendrá la nave y te damos el precio cerrado antes del vertido. Trabajamos en Noáin y en toda Navarra, tanto en obra nueva como en naves que ya están funcionando.
¿Qué carretillas pasan por tu nave?
Mándanos fotos de las juntas y dinos cuántos muelles tienes en uso, y vamos a verlo sin que tengas que parar la nave.