
Suelo para garajes comunitarios
Marcar en el suelo los recorridos a pie hasta el ascensor da tranquilidad a quien baja con niños o con el carro de la compra.
Parkings y garajes
Si presides una comunidad en Sangüesa o llevas el mantenimiento de una nave, lo que te preocupa es renovar el suelo sin dejar a nadie fuera. Trabajamos por fases y te damos un precio cerrado que puedas llevar a la junta o a tu empresa.
Garajes de bloque renovados por fases, rampas con agarre y naves de la comarca que no se pueden permitir parar la producción.

Marcar en el suelo los recorridos a pie hasta el ascensor da tranquilidad a quien baja con niños o con el carro de la compra.
Parkings y garajes
Una grieta quieta se rellena y ya; la que sigue moviéndose pide otra solución, y por eso miramos primero de qué tipo es.
Reparación
Las juntas de dilatación siguen en su sitio tras aplicar la epoxi, con un sellado que les deja moverse sin romper el borde.
Pavimento epoxi
Si vas a levantar una nave, llámanos antes de la estructura: la solera se piensa mejor junto con los pilares y accesos.
Hormigón fratasado
Cuando se pueda pisar te avisamos, y también del día en que la rampa vuelve a admitir ruedas cargadas con seguridad.
Antideslizantes
Mándanos por WhatsApp unas fotos del foso, de los elevadores y del suelo, con los metros, y te orientamos enseguida.
Suelos de taller
Pregunta siempre qué limpieza admite: te explicamos qué productos le van bien a tu pavimento continuo y cuáles evitar.
Pavimentos continuos
Las manchas hondas de aceite pueden seguir ahí tras el pulido; si te molestan, lo valoramos antes de empezar a desbastar.
Hormigón pulido
La media caña une pared y suelo en una curva, de modo que el agua del baldeo se queda sin esquinas donde pararse.
Poliuretano y alimentaria¿No ves lo que necesitas?
En nueve tarjetas no caben todos los suelos de trabajo que se pueden resolver. Cuéntanoslo: vemos la base y te decimos qué le conviene, y si hay más suelos, los miramos en la misma visita.
Quien preside una comunidad en un barrio de bloques necesita dos cosas: que los vecinos puedan seguir aparcando y un papel claro que enseñar en la reunión. Por eso dividimos el garaje en fases, avisamos con antelación qué plazas quedan libres cada vez y detallamos en el presupuesto qué entra y qué no.
La rampa es casi siempre lo peor del garaje: los neumáticos frenan y arrancan en el mismo sitio, y el agua baja arrastrando lo que encuentra. Ahí ponemos un multicapa con árido, para que agarre con lluvia. En plazas y pasillos, un sistema continuo más liso y, al terminar, la señalización de todo.
La industria de la comarca plantea el mismo reto con carretillas en vez de coches: un turno que no se puede quedar sin paso. Repasamos juntas y grietas por tramos y, cuando hay que renovar, acotamos cada zona para que la producción siga. Lo planificamos con tu responsable de mantenimiento.
Población: ~5.100 hab.
Distancia: A unos 50 km de Pamplona
Si llevas un garaje de bloque, dinos cuántas plazas hay y si la rampa da problemas, y cuándo se reúne la junta. Si es una nave, cuéntanos qué parte no puede parar y qué turnos tenéis.
Por fases. Cada tramo se cierra hasta que se puede volver a usar, y los vecinos afectados aparcan en otra zona o en la calle esos días. Dejamos un plan escrito para colgarlo en el portal, con cada plaza y su turno.
Claro. Después de verlo y medir, te pasamos un presupuesto del garaje desglosado por partes, con rampa, plazas y señalización, para que la comunidad vote con la información en la mano. El precio queda cerrado antes de empezar.
Un autonivelante con espesor si el suelo está plano y el trato es normal; un multicapa con árido si hay zonas mojadas o mucho desgaste. Lo que hace que dure es la preparación de la solera, y ahí le dedicamos el tiempo necesario.
No siempre. Si hay sitio para mover la mercancía, avanzamos por zonas y dejamos un paso abierto. Las máquinas fijas se rodean, y al ir a verla te decimos qué conviene mover y en qué orden.
Sí, nos movemos por la comarca y por el resto de Navarra. Nos dices dónde está el garaje o la nave y qué le pasa, y quedamos en ir a verlo.
Pásanos el número de plazas o la parte de la nave que no puede parar, y te preparamos las fases con su precio cerrado.